Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Lagonda Rapide, voiture routière de 1935
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La Lagonda Rapide, cette voiture ancienne fut fabriquée de 1935 à 1964 en une motorisation d'une cylindrée de 3.9 L présentant une puissance de 236ch, la Lagonda Rapide a été produite en 55 exemplaires.
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Lagonda en réponse à la Bentley Flying Spur Continental sorti la "Rapide", dessinée par Touring, qui fut la préférée de Sir David Brown, propriétaire d'Aston Martin et Lagonda durant les années 1950 et 1960.
Dessinée d'après l'Aston Martin DB4, mais utilisant le 6 cylindres de la DB5 de 3995cc, la Rapide aurait dû être un grand succès commercial, hélas, seules 55 voitures furent produites entre 1961 et 1965.
La Rapide avait des freins à disques avec servo et un double circuit de freinage et la plupart des avoitures avaient une transmission automatique.
La carrosserie était en panneau d'aluminium, les sièges étaient en cuir, et le tableau de bord en bois.
C'était une voiture de grand luxe tout en étant une grande routière.
Lagonda sort la LG6, 4,5 litres en 1938.
En 1947, Lagonda est rachetée par le groupe David Brown, mais produit sa dernière voiture conçue par Bentley, une six-cylindres de 2,6 litres.
La Lagonda est une firme fondée par Wilbur Gunn, pour construire en 1898 des cyclecars.
- En 1906, il passe aux quatre-roues équipées de quatre-cylindres avec sa torpédo de 20 ch.
- L'année suivante, il lance une six-cylindres de 30 ch.
- En 1913, Gunn se consacre exclusivement à la 11 ch qui devient une 11/9 puis une 12/24 ch.
- En 1927, Lagonda se lance dans la production de voitures de sport.
- En 1934, la firme fait faillite et elle est rachetée par Man Good qui en confie la direction technique à W.O. Bentley qui crée la LG 45 Rapide de 1937 et la LG6, 4,5 litres de 1938.
- En 1947, Lagonda est rachetée par le groupe David Brown.
- En 1961, la firme lance la Rapide moteur DB4 de 3 996 cm3 et carrossée en Touring.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Lagonda ", Royaume Uni 1898 - 1965.
Firme fondée par Wilbur Gunn à Staines, Middlessex, pour construire en 1898 des cyclecars bicylindriques à trois roues.
En 1906, il passe aux quatre-roues équipées de quatre-cylindres avec sa torpédo de 20 ch. L'année suivante, il lance une six-cylindres de 30 ch.
En 1913, Gunn se consacre exclusivement à la 11 ch de 1 100 cm3 à châssis coque qui devient une 11/9 puis une 12/24 ch.
En 1927, Lagonda se lance dans la production de voitures de sport et sort la Speed Model 2 litres et ensuite une 2 litres culbutée avant de sortir une six-cylindres, 3 litres en 1928.
En 1932, apparaît le modèle 16/80 équipé d'un moteur Crossley. Il est abandonné en 1934 au profit de la M 45 R dotée du moteur Meadows 4 453 cm3.
En 1934, sort encore la Rapier 1 100 cm3, mais la firme fait faillite et elle est rachetée par Man Good qui en confie la direction technique à W.O. Bentley qui crée la LG 45 Rapide de 1937 et la LG6, 4,5 litres de 1938.
En 1947, Lagonda est rachetée par le groupe David Brown, mais produit sa dernière voiture conçue par Bentley, une six-cylindres de 2,6 litres.
En 1961, la firme lance la Rapide équipée d'un moteur DB4 de 3 996 cm3 et carrossée par Touring.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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